Auto-Fanclubs und die Geschichte des KFZ
In dieser Kategorie könnt ihr alle Clubs finden, die sich rund um das Thema Automobil drehen. Hierbei ist es egal, ob der Fanclub sich mit Oldtimern oder Youngtimer dreht.
Jede Automarke ist natürlich herzlich Willkommen und sofern eine Rubrik noch nicht existiert, kann jeder Fanclub einen Vorschlag für eine neue Rurik unterbreiten und seine Beschreibung dort eintragen lassen.
Stöbert doch einfach mal rum und entdeckt vielleicht den Club, den ihr schon immer gesucht habt.
Geschichte des Autos
Laut Definition ist ein Automobil ein mehrspuriges Kraftfahrzeug, das von einem Motor angetrieben wird und zur Beförderung von Personen und Frachtgütern verwendet wird.
Motorisierte Fahrzeuge hatten beim aufkommen gegenüber Zugtieren den großen Vorteil, dass sie schneller und weiter fahren konnten, sowie Steigungen leichter bewältigen konnten.
Die Entwicklung des heutigen Autos mit Verbrennungsmotor begann 1886 in Deutschland, als Carl Benz ein motorbetriebenes Dreirad baute. 1894-1902 stellte er dann als erster ein Automobil in Serie her. Gottlieb Daimler baute unabhängig von Benz einen Motorbetrieben Kutschenwagen, der eine Höchstgeschwindigkeit von 16 Km/H erreichte. Dabei arbeitete er mit dem Motorenbauer Wilhelm Maybach zusammen und entwickelte diverse Fahrzeuge.
In den Jahren 1888 und 1889 baute, ebenfalls unabhängig von Benz und Daimler, einen Benzin-Viertakt motor angetriebenes Fahrzeug, das die wesentlichen Bestandteile eines modernen Automobils aufwies.
Die ersten Automobilfabriken entstanden um 1891 in Europa und der USA.
Rudolf Diesel entwickelte 1897 den ersten Dieselmotor, der einen weitaus höheren Wirkungsgrad als ein Benzinmotor aufwies.
1898 wurde von dem österreichischen Automobilhersteller Gräf & Stift das erste Auto mit Frontantrieb hergestellt und erhielt dafür 1900 ein Patent.
Ende des 19. Jahrhunderts konkurrierten die verschiedenen Antriebsarten, Dampf-, Elektro- und Benzinmotor, miteinander. Erst Ende der 1920er Jahre setzte sich der Benzin-Otto-Motor durch, da der technische Fortschritt im Motorenbau, billigerer Kraftstoff aus Erdöl, die große Reichweite und hohe Geschwindigkeit eindeutige Argumente waren.
1913 begann durch die Fließbandproduktion der Fahrzeuge bei Ford die Massenfertigung erschwinglicher Automobile. Im Jahr 1924 begann in Deutschland die Fließbandproduktion von Pkw mit dem Opel Laubfrosch. 1926 fusionierten die Firmen Benz & Co. und Daimler Motoren-Gesellschaft zur Daimler Benz AG. Fünf Jahre später wurde 1931 mit dem DKW F1 der Frontantrieb in die Serie eingeführt.
Von da an ging die Technische Entwicklung sehr rasant von statten. 1933 wurde der Rotationskolben entwickelt, 1940 das Automatikgetriebe und 1984 der Radialreifen. 1951 wurde der erste PKW mit Benzindirekteinspritzanlage eingesetzt und noch im gleichen Jahr hatte Chrysler eine Auto mit Servolenkung im Programm.
1963 wurde das erste Auto mit Wankelmotor (Kreiskolbenmotor) gebaut und 4 Jahre später folgte die Entwicklung der elektronischen Einspritzanlage. 1974 entwickelte General Motors den Katalysator für Autos und 19878 baute Mercedes das erste vollelektronische Antiblockiersystem (ABS) in der S-Klasse ein.
Airbags kamen 1980 auf und 1984 wurden erstmals Erdgasbetriebene Fahrzeuge in Serie gefertigt. 1990 wurde dann auch der Kat für Dieselmotoren entwickelt und 1995 folgte die Einführung des Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP). Die ersten Hybridgetrieben Fahrzeuge gingen 1997 in Serie.